Kenmerken van het synchrone riemtandprofiel met ronde tanden en een hoog profiel in vergelijking met het conventionele synchrone riemtandprofiel met ronde tanden.
Introductie: Dit soort synchrone riemtandprofiel met hoge tanden heeft de volgende hoofdkenmerken vergeleken met het traditionele synchrone riemtandprofiel met boogtand: (1) De hoogte van de synchrone riemtand is 14,75% groter dan die van de traditionele STPD boogtand, die het contactoppervlak tussen de riemtand en de tandwieltand vergroot, evenals de ingrijpingsdrukhoek, waardoor deze wordt verbeterd onder de voorwaarde van dezelfde draagkracht van de eenheid.
Dit soort synchrone riemtandprofiel met hoge tandboogtand en het traditionele synchrone riemtandprofiel met boogtand vergeleken met de volgende hoofdkenmerken: (1) synchrone riemtandprofiel en het traditionele synchrone riemtandprofiel met boogtand hebben de volgende hoofdkenmerken.
(1) De tandhoogte van de synchrone riem dan de traditionele STPD-boogtandhoogte is 14,75% groter, waardoor het contactoppervlak tussen de riemtanden en tandwieltanden en de ingrijpingsdrukhoek groter wordt, waardoor het draagvermogen van de synchrone riem toeneemt onder de conditie van de eenheidsbelasting draagkracht blijft onveranderd.
(2) De hoogte van de tanden van de synchrone riem is 6,06% groter dan de hoogte van de tandwieltanden, om de druk tussen de groef van de riemtanden en de bovenkant van de tandwieltanden te verminderen, waardoor de slijtage tussen de tanden wordt verbeterd van de riem en de spanningstoestand van de draaglaag, en verhogen de levensduur van de riem.
(3) De vier groeven aan de bovenkant van de tanden van de synchrone riem kunnen de lucht verwijderen wanneer de riem in het wiel grijpt en het geluid verminderen, en tegelijkertijd kunnen de groeven ook de bovenkant van de tanden vervormen en vormen de elastische bovenkant van de tanden, die de impact van het ingrijpen kan verminderen en de ingrijpingsconditie kan verbeteren.
Conclusie
(1) Door middel van berekeningen en simulatie analyseerde en vergeleek dit artikel het ontwerpprofiel van de nieuwe synchrone riem met hoge tanden met het tandprofiel van het riemwiel volgens het tandprofiel van het riemwiel (d.w.z. het berekende tandprofiel van de riem), en ontdekte dat een van de overeenkomsten is zeer ideaal, en het ontwerpprofiel van het riemwiel met het riemtandprofiel volgens het tandprofiel van de riem (d.w.z. het berekende tandprofiel van het riemwiel) valt ook samen met het ontwerp van het riemwieltandprofiel, dat geeft dat aan de nieuwe synchrone riem met hoge tanden en het ontworpen tandprofiel van het riemwiel is redelijk en kan tijdens de transmissie een nauwe pasvorm bereiken. Dit toont aan dat het ontwerpprofiel van de nieuwe synchrone riem met hoge tanden en de poelie redelijk is en tijdens de transmissie nauw aansluit.
(2) Uit de tekening van het totale tandprofiel van de haspel blijkt dat het tandprofiel van de riemvorm en het tandprofiel van de riemwiel van de overgangscurve geen scherpe hoeken vertonen, en dat het oogtandprofiel soepel en continu is, het verwerkingsproces is vermijd het fenomeen van tien betrokkenen of rootcuts.
(3) Door de dynamische simulatie van het transmissieproces kan worden gevisualiseerd om het onvolledige ingrijpingsproces van de synchrone riemaandrijving kwalitatief te analyseren.
