Een onderhoudsplanner bij een verpakkingsfabriek trekt een versleten riem van een hogesnelheidskartonner en controleert de vervangingsspecificatie: 70A durometer, 5 mm steek, 15 mm breedte. De vervanging arriveert gemarkeerd met 80A. Het past op de poelies, spant correct en faalt na drie weken met afgebroken tanden aan de aandrijfpoelie. Er was niets mis met de pasvorm. De hardheid was.
Het korte antwoord is dat 70A in het midden van de Shore A-hardheidsschaal zit, en op een industriële riem bepaalt dat getal de balans tussen grip en flex. Ga zachter en de riem heeft een goede grip, maar vervormt, warmt op en slijt snel. Ga harder en het is bestand tegen slijtage, maar scheurt bij de tandwortel op kleine katrollen. Rond de 70A houdt beide kanten van die handel voor de meeste schijven in evenwicht. In de onderstaande paragrafen wordt uitgelegd hoe de meting wordt uitgevoerd, waar deze stand houdt en hoe u deze kunt controleren voordat een zending uw magazijn bereikt.
Wat een hardheidsmeting van 70A eigenlijk betekent
Een durometer is een veerbelaste meter. Een stompe indentor wordt tegen het rubberen oppervlak gedrukt en de penetratiediepte wordt omgezet in een getal tussen 0 en 100. Shore A is de schaal die wordt gebruikt voor zacht tot middelmatig rubber; boven ongeveer 95A neemt de Shore D-schaal het over.
Twee meetdetails zijn belangrijker dan de meeste kopers verwachten. De waarde daalt met de tijd, omdat rubber onder de indentor kruipt, waardoor de waarde van één seconde hoger is dan de waarde van vijftien seconden. Dunne monsters lezen ook moeilijker dan ze in werkelijkheid zijn. Daarom vragen teststandaarden om een monster van ongeveer 6 mm of meer.
Shore Een referentiewaarde voor bekende materialen, die helpt de opgegeven riemhardheid in de juiste context te plaatsen. | Materieel voorbeeld | Typische kust A |
| Elastiekje | 20 |
| Potlood gum | 40 |
| Schoenzool | 55 tot 60 |
| Loopvlak van autobanden | 70 |
| Leren aandrijfriem | 80 |
| Harde hoed schaal | 90 |
| Golfbal hoes | 95 |
Een riem van 70A voelt nauw aan op het loopvlak van een autoband. Het is stevig genoeg om een tandprofiel onder belasting te houden en flexibel genoeg om een kleine katrol te omwikkelen zonder te barsten.
Waarom 70A de standaardhardheid werd voor rubberen distributieriemen
Distributieriemen falen op twee manieren: de tandschaar of de steunscheuren. Hardheid duwt deze storingen in tegengestelde richtingen, en 70A is grofweg het punt waarop geen van beide domineert op een typische industriële schijf.
Bij 55A tot 60A past een compound zich aan de poeliegroef aan en heeft een goede grip, maar buigt af bij koppel. De tandwortel buigt verder dan bedoeld, interne wrijving verhoogt de bedrijfstemperatuur en de riem kruipt, waardoor de spanning afneemt en het opnieuw spannen routine wordt.
Bij 80A tot 90A is de riem bestand tegen slijtage en behoudt hij zijn vorm, maar heeft hij minder ruimte om te buigen. Bij een kleine katrol scheurt de achterkant het eerst, meestal als een fijne lijn die uitmondt in een volledige breuk.
Rond de 70A wikkelt een riem de poelies zonder problemen tot ongeveer 20 tanden, houdt de tandaangrijping onder een matig koppel en absorbeert nog steeds kleine verkeerde uitlijning en schokken. Dat is de reden waarom het nummer op zoveel datasheets voorkomt.
Eén waarschuwing: twee riemen kunnen allebei 70A aankunnen en toch in totaal verschillende snelheden verouderen als de polymeerbasis of de koordconstructie verschilt.
Rubberen synchrone riem Producten aanbevolen Bekijk Product → Waar 70A werkt en waar het in de problemen komt
Beschouw deze lijsten als een eerste filter in plaats van als een volledige specificatie.
Een rubberen riem van 70A is meestal geschikt voor:
- Druk- en verpakkingsmachines draaien op constante snelheid met een matig koppel
- Textielmachines waarbij de warmteontwikkeling beperkt is en de olie behouden blijft
- Logistieke sorteerders en lichte transportlijnen
- Draad- en kabelapparatuur met frequente start- en stopcycli
- Aandrijvingen voor huishoudelijke apparaten, waarbij geluid net zo belangrijk is als de levensduur
- Behandeling van fotovoltaïsche lijnen, wanneer de band schoon en droog wordt gehouden
Stap weg van 70A wanneer:
- Het koppel is hoog en de diameter van de poelie is klein, omdat de tandwortel voorbij zijn limiet zal buigen
- Olie of vet bereikt de riem continu, tenzij de verbinding een nitril- of HNBR-kwaliteit is die ervoor is gebouwd
- De continue temperatuur ligt boven ongeveer 80 C, waarbij siliconenverbindingen langer meegaan
- De snelheid is hoog en de lijn moet schoon blijven, waarbij polyurethaan meestal het betere antwoord is
- Schurend stof is zwaar, waarbij een harder oppervlak helpt, maar de uitlijning moet exact zijn
Hoe hardheid samenwerkt met de geometrie en belasting van de katrol
Hardheid werkt niet alleen. Dezelfde 70A-riem gedraagt zich anders op een poelie met 16 tanden en een poelie met 40 tanden bij hetzelfde koppel, omdat een kleine poelie de achterkant in een strakkere bocht dwingt en de spanning in zowel het koord als het rubber verhoogt. Een aandrijving die koel draait op een grote poelie kan een riem op een kleine doen scheuren, zelfs als de riem overeenkomt met het gegevensblad.
De staat van de katrol is ook van belang. Een versleten of gepolijste groef zorgt ervoor dat de riem dieper zit, waardoor de effectieve spoed verandert en de tandflanken ongelijkmatig worden belast. De riem lijkt dan op de fout toen de poelie deze veroorzaakte.
Synchrone katrol Toepassingsgebied: Bekijk Product → Vergelijking van 70A-rubber met polyurethaan- en siliconenriemen
Wanneer een schijf buiten het comfortabele bereik van 70A-rubber valt, is het antwoord meestal een ander materiaal in plaats van een andere hardheid.
Vergelijking van riemmateriaal bij typische hardheidsbereiken, waaruit blijkt waarom 70A-rubber de keuze voor algemene doeleinden blijft. | Materiaal | Typische kust A | Flexibel en grip | Oliebestendigheid | Hittebestendigheid | Typisch gebruik |
| Rubber (CR of NBR) | 70 | Evenwichtig | Matig | Tot ongeveer 80 C | Algemene timing, platte en transportaandrijvingen |
| Polyurethaan | 85 tot 95 | Lage flex, hoge grip | Goed | Matig | Hoge snelheid, strakke lijnen, slijtage |
| Siliconen | 40 tot 70 | Hoge flexibiliteit | Eerlijk | Hoog | Hete omgevingen en loslaatoppervlakken |
| HNBR-rubber | 70 | Evenwichtig | Hoog | Tot ongeveer 120 C | Olierijke of hete schijven |
Polyurethaan verdient nadere aandacht als een lijn snel loopt en schoon moet blijven. PU-riemen behouden hun vorm bij een hogere hardheid, zijn beter bestand tegen olie dan standaardrubber en kunnen dunner worden gemaakt, wat geschikt is voor kleine katrollen op hoge snelheid. De handel is minder tolerantie voor verkeerde uitlijning en een kortere levensduur onder schokbelastingen.
PU-synchrone riem Producten aanbevolen Bekijk Product → Een gegevensblad lezen: hoe een echte 70A-specificatie eruit ziet
Een bruikbare specificatie zegt niet alleen 70A. Er staat 70A plus of min 5, gemeten met een durometer type A, op een monster van minimaal 6 mm dik, geconditioneerd bij kamertemperatuur en één seconde na contact afgelezen. Alles minder is een verkoopcijfer.
Stel drie vragen voordat u een monster goedkeurt:
- Is de meting gedaan op de voltooide band of op een laboratoriumplaat van het complex? Uitharding en plaatsing van het koord veranderen het oppervlak dat de meter daadwerkelijk raakt.
- Is het op de achterkant van de riem genomen of op de tandzijde? Riemen met een stoffen achterkant kunnen op beide zijden verschillend lezen.
- Is de waarde van een nieuwe riem of van een oude riem? Rubber verstijft door hitte en tijd, zodat een oud exemplaar meerdere punten harder kan lezen dan dezelfde riem uit de doos.
Als u een nieuwe aandrijving ontwerpt in plaats van een riem te vervangen, is de geometrie belangrijker dan het hardheidsgetal. De steek, het aantal katroltanden, de wikkelhoek en de opname bepalen de belasting die de compound moet overleven, en onze gids daarvoor ontwerp met synchrone riemaandrijving loopt door die berekeningen.
Veel voorkomende inkoopfouten die terug te voeren zijn op hardheid
De meeste hardheidsproblemen verschijnen maanden na de aankooporder en zijn dus zelden terug te voeren op de oorspronkelijke beslissing. Deze patronen zijn het bekijken waard.
- Een monster goedkeuren omdat het past en er goed uitziet. Pasvorm zegt niets over de durometer.
- Accepteert ongeveer 70A zonder tolerantie. Een leverancier bij 63A en één bij 78A zijn beide ongeveer 70A, en geen van beide komt overeen met de originele riem.
- Mengbanden van twee leveranciers op één aandrijving, waardoor de lading ongelijkmatig wordt verdeeld en de levensduur van beide wordt verkort.
- Banden een jaar lang in een warme ruimte opslaan en dan bij installatie de originele aflezing verwachten.
- Ervan uitgaande dat een hardere riem altijd langer meegaat. Bij kleine katrollen is meestal het tegenovergestelde waar.
- Het vervangen van riemen zonder de poelies te inspecteren, omdat de hardheid een versleten groef of een verbogen as niet kan compenseren.
Hoe u 70A kunt verifiëren voordat u een zending accepteert
Een benchcheck duurt ongeveer tien minuten en vangt het grootste deel van de variantie op.
- Laat het monster minimaal een uur op kamertemperatuur staan.
- Gebruik een gekalibreerde meter van type A en druk de voet plat op de achterkant van de riem, weg van de randen.
- Neem vijf metingen over de hele lengte en bereken het gemiddelde ervan. Een enkele meting op een gegoten oppervlak is niet betrouwbaar.
- Herhaal dit aan de tandzijde als de toepassing gevoelig is voor tandstijfheid.
- Noteer de resultaten in het testrapport van de leverancier en bewaar deze onder het batchnummer.
Als het gemiddelde meer dan vijf punten afwijkt van de specificatie, bewaar dan de batch en vraag om een hertest van de voltooide band. Bij vervangende aandrijvingen is het doel om de riem te matchen die van de machine kwam, in plaats van om de hardste riem te vinden die beschikbaar is.
70A durometer is geen marketingcijfer. Het is het punt op de Shore A-schaal waar een industriële riem voldoende grip behoudt om de lading aan te drijven en voldoende flexibiliteit om de katrollen die hij omwikkelt te overleven. Daarom verschijnt hij op zoveel datasheets voor distributie-, platte en transportbanden. Beschouw het als een specificatie met een tolerantie, controleer het zoals u de afmetingen controleert, en de levensduur die u berekent, is de levensduur die u krijgt.
Jiangxi Kangqi Industrial maakt rubberen distributieriemen en speciale banden voor drukwerk, verpakking, textiel, logistiek en apparaataandrijvingen, en levert bijpassende katrollen voor dezelfde systemen. Als een aandrijving niet voldoet aan de door u gespecificeerde riem, stuur ons dan de gegevens van de poelie, de belasting en de omgeving, en wij zullen een samenstelling en een hardheid opgeven die past bij de toepassing in plaats van in de catalogus.
